5Г има капацитет 1.000 пута већи од 4Г и може достићи максималну брзину од 10гбпс-20гбпс, што значи да се ниско-латентан, брзи пренос података. Али његова важнија функција је остварити комуникацију између људи и ствари, и између ствари и ствари, остварити међусобну повезаност свега.
5Г има широк спектар примене. У комбинацији са уав индустријом, она може омогућити уав мрежи да самостално лети изван визуелног домета, бити интелигентна, успоставити интегрисану мрежу ваздуха, свемира и земље и реализовати вертикалну примену у више индустрија.
У развоју беспилотне вожње 5Г пружа незамјењиву улогу. Информације прикупљене сензорима и камерама током вожње морају комуницирати с облаком путем комуникацијских средстава. Карактеристика ниског кашњења за 5Г може донети добро искуство.
У вожњи је обим података мапе високе прецизности огроман, достижући ниво од Гбит / км или више, ажурирање је завршено у што краћем року, а потребан је пропусни опсег велике брзине. 5Г такође може задовољити потребе преноса. 5Г је екосистем од краја до краја који ће изградити потпуно мобилно и потпуно повезано друштво.
5Г има своје недостатке. Повећана ширина пропусности од 5Г значи мању покривеност; Тачка фреквенције је превисока, пенетрација сигнала је лоша, радијус покривања базне станице је обично око 100-300 метара, што захтева изградњу више базних станица да би се постигла покривеност опсега, а снага која је потребна 5Г мрежи је значајно повећан у поређењу са 4Г, а трошкови изградње базне станице такође расту.
Тренутно је 5Г технологија водећа позиција у Кини, 5Г отвара комерцијални мод, а изградња инфраструктуре се такође постепено промовише.
