Формула вам може помоћи да лако управљате ФООДМ, РОАДМ и ОКСЦ!
Данас доноси формулу: раскршће ФООДМ, Хуандао Роад РОАДМ, метро ОКСЦ, како би свима помогао да разумеју шта су ФООДМ, РОАДМ и ОКСЦ.
Затим ће сви требати да то детаљно протумаче.
ФООДМ (Фиксни оптички мултиплексер за додавање/испуштање, фиксни оптички мултиплексер за додавање/испуштање) додаје и испушта сигнале таласне дужине кроз посредне локације да би остварио узлазну везу (пренос), довнлинк (пријем) и праволинијски сигнал одређених таласних дужина, и подржава ланчане или прстенасте сигнале умрежавање облика.
За детаљан увод у сигнале таласне дужине, можете се обратити претходним твитовима о технологији преноса мрежних података великог капацитета - ВДМ/ОТН, да ли разумете?
ПЕНА је као раскрсница, а возило је као сигнал таласне дужине.
На путу (пошаљи): Зелено возило које полази из тачке Ц улази у раскрсницу и стиже до тачке Б.
Спуштање са пута (примање): Возила послата из тачке А пролазе кроз контролну тачку ради усклађивања боја (на пример, жути аутомобили пролазе кроз жути канал) и стижу на раскрсницу кроз одређену траку за раздвајање како би стигли до тачке Ц.
Право: Возила из тачке А пролазе кроз контролну тачку ради подударања боја (на пример, црвени аутомобили пролазе кроз црвени канал) и иду право до тачке Б.
Може се видети да ФООДМ технологија има недостатке, које сумирамо у следеће три тачке:
1 Канал преноса сигнала таласне дужине је фиксан, а возило може ићи само фиксном рутом.
2 Распоред сигнала таласне дужине није довољно флексибилан, а раскрснице се не могу ходати насумично.
3 Заказивање сигнала таласне дужине захтева ручно подешавање оптичког влакна, а возило мора пратити планирану руту.
Како би се решила три недостатка ФООДМ-а, РОАДМ технологија је еволуирала.
РОАДМ (Рецонфигурабле Оптицал Адд/Дроп Мултиплекер, реконфигурабилни оптички адд-дроп мултиплексер) може даљински да конфигурише сигнале таласне дужине, динамички додели адд, дроп или пасс-тхроугх сваког сигнала таласне дужине и реализује флексибилно распоређивање сигнала таласне дужине. Мрежно умрежавање.
РОАДМ је као пут око острва, а возила су као сигнал таласне дужине.
РОАДМ може даљински да планира возила на кружном току, тако да возила која се шаљу из тачке А узимају било који канал преноса и стигну у било ком правцу Б/Ц/Д/Е/Ф, остварујући произвољно распоређивање сигнала таласне дужине.
Очигледно, РОАДМ додатно побољшава флексибилност пословног заказивања и доноси нам следеће три главне предности:
РОАДМ подржава произвољно додељивање сигнала таласне дужине.
РОАДМ подржава флексибилно планирање сигнала таласне дужине у више праваца.
РОАДМ елиминише велики број ручних подешавања влакана, ефективно побољшавајући ефикасност О&М и смањујући оперативне трошкове.
Иако РОАДМ веома добро решава проблем ФООДМ-а, и РОАДМ и ФООДМ технологије захтевају да плоче буду повезане преко физичких оптичких влакана, што ће резултирати великим бројем оптичких влакана и сложеним везама. Да би се решио проблем оптичких влакана, уведена је ОКСЦ технологија.
ОКСЦ (Оптицал Цросс Цоннецт) је заснован на платформи оптичке матичне плоче, тако да сигнали таласне дужине могу бити унакрсно повезани кроз оптичку основну плочу, а унутрашње везе влакана могу бити завршене на основу оптичке задње плоче.
ОКСЦ је попут метроа, а лака позадинска плоча је упоређена са мрежом подземних путева подземне железнице. Наравно, мрежа путева подземне железнице ОКСЦ-а је компликованија и може да оствари међусобну везу између било које две тачке.
ОКСЦ довршава физичку везу оптичким влакнима кроз мрежу путева подземне железнице, тако да појединачне плоче могу бити директно повезане преко оптичке задње плоче, остварујући „0“ интерну оптичку везу.
ОКСЦ технологија је заснована на РОАДМ технологији и уводи платформу оптичке матичне плоче за остваривање „0“ интерне фибер везе, што у великој мери побољшава ефикасност рада и одржавања.
